De los coches a escala a los de verdad. Luis Jiménez Moñino, secretario del Club Vuelta Rápida de Automodelismo, modalidad en la que ha sido varias veces campeón provincial, ha conseguido ser uno de los elegidos dentro del programa www.quieroserpiloto.com, QSP Turismo Dunlop 2008, que anualmente organizan Dunlop y la escudería Drivex, becando a dos pilotos para que compitan en una carrera del nacional de resistencia, que se llevará a cabo el próximo 14 de diciembre pilotando un Porsche Boxter en el circuito madrileño del Jarama.

Un sueño hecho realidad “en mi afán de ser piloto de carreras de coche a escala real”, dice Jiménez Moñino, tras superar una selección on-line de más  de 40.000 peticiones, de las que salieron 40 afortunados aspirantes a pilotos, que se dieron cita ayer miércoles en el circuito La Torrecica, de Albacete. En la ciudad manchega realizaron pruebas dinámicas en circuito, donde un experto jurado dictaminó qué dos pilotos españoles correrán bajo la tutela de Dunlop y del experimentado piloto abulense Miguel Ángel de Castro en los 500 kilómetros del Jarama.

 Diego Serrano (foto derecha, sometiéndose a una prueba) y Luis Jiménez Moñino pasaron primero las pruebas on line y quedaron entre la cuarentena de elegidos que debían realizar las pruebas de circuito. Los pilotos seleccionados por Dunlop a través de Drivex no podían ser profesionales, puesto que lo que se pretende es dar una oportunidad a jóvenes talentos del automovilismo dentro del programa Dunlop Drivers Academy que se realiza en toda Europa.

El jurado que hizo la selección estaba formado por los mejores pilotos de circuitos del panorama nacional actual como Javi Díaz, campeón del Open GT 2008 en la clase GTB; Juan Manuel Pérez Aicart, vencedor de la Supercopa Seat León; Fernando Navarrete, ganador de la Copa Clio de circuitos 2008; Manuel Giao… y otros veteranos pilotos como Luis Villamil o el abulense Nicolás Arribas.

“Por la mañana, y tras un curso de pilotaje de turismo en circuito impartido por el propio Miguel Ángel de Castro, se realizaron tandas cronometradas al circuito de Albacete, primero con los pilotos como monitores, que explicaron con todo detalle los secretos del trazado de La Torrecica y que más tarde tuvimos que demostrar con ellos como copilotos”, explica Luis Jiménez Moñino.

“Aparte se realizaron pruebas de habilidad como los conocidos slaloms, y tramos cronometrados denominados ‘Micky Mouse’, que son unos ratoneros trazados en los que la velocidad de las manos de los aspirantes y sus reflejos iban a salir a flote”, añade el piloto abulense, que a continuación dio “unas vueltas en unos Fórmula 3 biplaza pilotados por Miguel Ángel de Castro y Javi Díaz, que hicieron las delicias de todos los que allí nos presentamos”.

La selección entre cuarenta

“Tras la comida –continúa relatando Jiménez Moñino- llegó el momento más duro para algunos, ya que de los 40 aspirantes sólo ocho pasarían a la final. En este corte se quedó Diego Serrano, que en una de las pruebas llegó a tocar un cono y seguramente eso le hizo penalizar y no pasar a la final”.

En esa finalísima quedaron ocho pilotos, entre ellos el abulense Luis Jiménez (en la foto izquierda con Pérez Aicart), que sabía “que había hecho un buen trabajo” y confiaba en sus posibilidades. Estos ocho finalistas realizaron tres pruebas cronometradas de pura velocidad, una prueba de frenada denominada ‘Brake Challenge’ –que consistía en efectuar toda la recta del circuito manchego a fondo para detener el coche dentro de una zona delimitada en medio de la curva de final de recta en el mejor tiempo posible-, otra prueba de velocidad en una parte del circuito que combina curvas rápidas y lentas, y una vuelta completa lanzada cronometrada al circuito de La Torrecica, a solas en el coche para demostrar el 100 por cien de las habilidades de cada uno.

Al final y después de más de una hora y cuarto de deliberación por parte del jurado formado por más de ocho pilotos, los barceloneses Andrés Castillo y Héctor Navarro fueron los elegidos, quedando el madrileño Joan Lucas y el abulense Luis Jiménez Moñino como pilotos reserva para la carrera.

El jurado se disculpó por la demora en tomar la decisión definitiva, alegando “que los cuatro seleccionados no habían tenido ni un fallo y no había diferencias entre unos y otros y cualquiera de los cuatro podía haber sido elegido, pero tenían que elegir a los dos titulares y la elección se llevó a cabo por ‘pequeñísimos detalles’”.

De izquierda a derecha, Javi Díaz, Luis Jiménez Moñino, Miguel Ángel de Castro y Nicolás Arribas