Los portugueses Ricardo Bravo y Lourenço da Veiga del equipo ASM Team y al volante de un Ferrari 430 GT2 han sido los vencedores de la carrera de resistencia celebrada en el circuito de Estoril después de 2 horas y 10 minutos de carrera tras dar 72 vueltas al trazado. Miguel Amaral y Miguel Ángel de Castro, del equipo Drivex y a los mandos de un Porsche 997 se clasificaron en la segunda posición a 30 segundos del coche vencedor. El podio lo completaron los pilotos del equipo Automóvil Club de Andorra, Manel Cerqueda y Alan Sicart, que cruzaron la meta a 1 vuelta con su Ferrari 430 GT2 número 2.

Los vencedores de la única carrera disputada en Estoril, Bravo y Da Veiga, tuvieron que optar por la estrategia de levantar un poco el pie del acelerador de su Ferrari 430 GT2 para ahorrar combustible. Además, contaban con la ventaja de no tener ningún "hándicap". Comentó Ricardo Bravo tras finalizar la carrera: "Nosotros no teníamos hándicap, al contrario de nuestros principales adversarios, que tenían muchos, y hemos jugado con esa ventaja. En las primeras vueltas he ido muy fuerte, igual que mis compañeros. He conseguido pasar porque iba un poco más rápido que Manuel, y he estado siempre atacando intentando disminuir la desventaja. El campeonato es un objetivo que tenemos pero todavía nos queda mucho, es muy largo y la competencia es muy fuerte, aunque lo intentaremos".

Los segundos clasificados, Amaral y De Castro, aparte del hándicap de 25 segundos en una de sus paradas en boxes, han tenido un problema con la botella de agua de los pilotos y han perdido tiempo. Miguel Ángel de Castro comentaba: "Para eso están los hándicaps, para igualar. La verdad es que teníamos un coche bastante bien reglado, hemos conseguido una muy buena puesta a punto, el año pasado en el GT Open ya fuimos bastante bien y la verdad es que salían los tiempos bastante fácil. Hay veces que sale más complicado, esta vez salía mejor. Hemos tenido una carrera al ataque constantemente. Todas las vueltas eran casi de calificación para tratar de paliar el hándicap, pero era muy complicado. A lo mejor con otro tipo de estrategia habríamos podido hacerlo, pero habría sido arriesgar con el consumo. Estamos en una buena posición para el campeonato y eso es lo importante".

De Castro hizo un relevo muy largo y fue muy duro por el calor: "Mucho más duro que aguantar los neumáticos era que aguantara el piloto, porque realmente hacía mucho calor. La tercera vuelta ha sido sobrevivir con el calor y entregar el coche entero a Miguel". Sobre el Ferrari de los portugueses vencedores, De Castro comentó: "El Ferrari era totalmente inalcanzable, intenté atacar pero no pude. Con este calor era imposible".

La clasificación de pilotos la encabezan Da Veiga y Bravo con un total 106 puntos gracias a la victoria conseguida en Estoril. Los portugueses aventajan en la tabla a Miguel Amaral y Miguel Ángel de Castro, que han perdido el liderato y ahora ocupan la segunda posición con 100 puntos. A mayor distancia -68 puntos- se encuentran Sundberg y López en la tercera posición.

La vuelta rápida en carrera fue para Miguel Ángel de Castro (Drivex) en la vuelta número 2 con un tiempo de 1'41"600 a una velocidad media de 148,2 km/h.

La siguiente prueba del Campeonato de España Iber GT se celebrará el próximo mes de septiembre los días 12 y 13 en el circuito de Albacete.