Con la primera edición del RallySprint Cadalso-Cenicientos, la Federación Madrileña de Automovilismo recuperaba una de las citas más interesantes del campeonato, pues en su momento la misma estaba prevista de la mano de la Escudería Etcétera y finalmente no se había disputado.

Un único tramo

Al margen de su nueva denominación, la novedad de la prueba radicaba en su recorrido, disputándose solo uno de los tramos –el mítico y no menos complicado ‘Cadalso’- que para la ocasión utilizaba un trazado inédito, partiendo desde el camino vecinal de Cadalso de los Vidrios en sentido Cenicientos y finalizando el tramo algo antes de donde normalmente está montada la salida.

‘Sanse’ golpea primero

Veintisiete eran los participantes que tomaban la salida a la prueba, más cuatro en la modalidad de regularidad, que tenían por delante tres pasadas contra el crono sobre uno de los tramos más complicados de la región.

El primer scratch lo lograban Alberto San Segundo y Eva Navas (Mitsubishi), que gracias a su fuerte ritmo desde el primer metro lograban aventajar en 18 segundos al Saxo S1600 de Daniel Marbán y Rafael Flores. A solo dos segundos de Marbán júnior se colocaban Julián Vera y José L. Fernández, haciendo gala de una espectacular conducción, mientras que Jesús García –que salía a la cita llevando a Alberto Corrochano como ‘copi’- se situaba a dos segundos más empatando con el tandem José Marbán-Iñaki Páez.

Ya algo más retrasados se situaba Abraham Cabrera que participaba con Alberto Chamorro haciendo las labores de ‘copi’. Tras él se situaban Javier Suárez y Roberto Asensio, ‘pegándose’ su Peugeot 306 GTI con el Citröen Saxo de Eddy Herrero-Esther Trancón.

El podio se apreta y ‘Sanse’ se escapa

Tras una primera pasada en la que por cierto se quedaba tirado, encadenando una mala racha, Alberto Palacios sin apenas tomar la salida, los participantes se enfrentaban a un tramo mucho más sucio tras el paso de la caravana de la prueba.

San Segundo volvía a lograr el mejor tiempo imponiéndose en 14 segundos sobre Marbán júnior mientras que la pelea por el tercer cajón del podio vivía momentos de emoción con Jesús García imponiéndose por tres segundos a Marbán sénior y por diez a Vera.

Cabrera lograba ser nuevamente 5º, mientras que Miguel Sánchez-Borja garcía apretaban de lo lindo con Alberto Castellanos-Martín Lumbreras a un segundo y Herrero a otro más. Javier Suárez sufría un aparatoso vuelco, afortunadamente sin consecuencias personales, a la par que Óscar Encina-José L. Gijón rompían su Peugeot 205.

Sanse sentencia

Tan solo restaba una última pasada contra el crono, ahora con el tramo más sucio si cabe, y con las espadas en alto por la conquista del bronce. San Segundo no arriesgaba de más y calcaba el tiempo obtenido en la anterior pasada, colocándose una vez más Daniel Marbán en segunda posición.

En esta ocasión José Marbán ganaba la partida a Jesús García por dos segundos, mientras que Cabrera seguía abonado al 5 y Vera sufría un impresionante susto al realizar un trompo, sin afortunadamente chocar, en una de las zonas más rápidas de la especial. Por debajo, la pelea se apretaba con los buenos cronos de Miguel Sánchez, Eddy Herrero, Castellanos y ahora David Donoso-José Martos.

En el cómputo de tiempos San Segundo lograba una clara victoria, merecida recompensa a un año que ‘mecánicamente’ hablando está siendo para olvidar. Daniel Marbán se adjudicaba la plata, posición de la que no se bajó en toda la carrera, mientras que la batalla por la tercera posición se saldaba finalmente a favor de García por tan solo un segundo ante Marbán, logrando éste, eso sí, la victoria de clase 4 pues una vez más partía inscrito como grupo M.

La próxima cita del campeonato, cuarta y última, se celebrará en el mes de diciembre de la mano de la Escudería Rasante-Sport.