El equipo formado por los madrileños Eduardo Prieto, Javier Aguero, el asturiano Alejandro González y el vallisoletano Josef Miguel Cantos, se alzó el pasado sábado con la victoria en las 12 horas de resistencia ‘Much More Endurance Series 2009’.

La carrera se celebró el pasado sábado en el pabellón de San Antonio, organizada por el Club de Automodelismo Vuelta Rápida y Modelspain.com, dándose cita nueve equipos venidos de toda España para disputar la primera carrear indoor de resistencia de 12 horas de duración, con coches eléctricos de tracción trasera.

Tras construir el circuito en un tiempo récord el viernes, ya que a última hora el Patronato Municipal de Deportes no dio la autorización para empezar su construcción el jueves, el sábado se abrió el circuito  a las ocho de la mañana para realizar las verificaciones a los vehículos, la confirmación de inscripciones y la reunión-briefing de carrera.

A las diez en punto de la mañana se dio el banderazo de salida, muy vistosa al ser tipo Le Mans con los pilotos corriendo hacia los coches para ponerlos en marcha e iniciar la competición, todo comenzó correctamente y con mucha expectación por el resto de pilotos que deberían ir tomando los relevos de la carrera a lo largo de las 12 horas siguientes.

Problemas para Motor a Fons

Cuando no se llevaba más de una hora de competición el primer revés lo tiene el equipo formado por los abulenses Roberto García, Ramón López y Luis Jiménez Moñino, y el barcelonés Agustí Salto, el Team Motor A Fons, al estrellar su coche en la primera vuelta y perder más de 8 minutos en reparar la mecánica. A partir de ahí, el equipo abulense-catalán se tomaría las 11 horas restantes como una carrera casi al sprint al intentar remontar las más de 14 vueltas de ventaja que le sacaban ya en ese momento el Team Nijitsu.

El Team Garzi formado por los madrileños David Bustos, Alberto García (6 veces campeón de España de todo terreno), el sevillano Felipe Pageo y el ciudadrealeño Raúl Rodríguez, tomó la segunda posición acechando al líder, pero un problema mecánico en el coche de Alberto García les hizo perder algunos minutos, lo que le obligaría a estar en continua lucha con el Motor a Fons por la segunda posición.

A los equipos Garzi y Motor a Fons en bastantes horas de carrera tan sólo les separaba una vuelta, en otras más diferencias debidas a problemas mecánicos o de duración de las baterías que hacían equilibrar la balanza de un lado u otro. Quedando únicamente 40 minutos para el final y cuando el Team Garzi sacaba cuatro vueltas de ventaja uno de sus pilotos estrelló el coche y esta rotura les hizo perder cinco minutos lo que el Motor A Fons lo aprovechó para sacarles 6 vueltas de ventaja que a la postre le dieron la segunda posición final.

Por su parte el Team Performance Speed formado por el guipuzcoano Unai Etxaniz, y los madrileños Federico Rossi, Carlos Peracho y Miguel Koide tuvo un inicio de carrera algo accidentado ya que el piloto que abría carrera no tenia el transponder bien conectado y no le contaba las vueltas. La dirección de carrera le avisó y entraron en boxes a subsanar el problema, lo que les hizo perder nada más empezar en torno a cinco vueltas. A partir de ahí comenzaron a remontar y tras varios problemas lograron alcanzar una meritoria cuarta posición, con alguno de sus integrantes entre los mejores pilotos de España en pista, pero en todo terreno era la primera vez que participaban, aunque poco a poco fue aprendiendo técnicas de pilotaje en todo terreno gracias a la ayuda de sus compañeros de equipo, expertos conocedores de la categoría. Al final acabaron en una más que merecida cuarta posición.

Del quinto al octavo

La quinta plaza la obtuvo el Team "Ya estamos todos". Este nombre lo pusieron porque a cinco días de cerrar las inscripciones no tenían aun equipo formado para correr, pero si toda la ilusión del mundo. Al final el leonés Fran Vaquero, el madrileño Sergio Antolín y los abulenses Jesús Rodríguez y Adrián Jorge se pusieron de acuerdo para formar el equipo. Algunos de ellos no se conocían, pero rápidamente tomaron las riendas de la carrera y demostraron que no hace falta tener una buena estructura tanto mecánica como de logística para acabar arriba en una carrera. De hecho, Adrián era su primera carrera con un coche eléctrico de todo terreno; compró un coche de segunda mano con mas de ocho años de antigüedad seis días antes de la carrera y aunque al principio su conducción no era muy ortodoxa, rápidamente sus compañeros de equipo le dieron indicaciones y consejos para mejorar las trazadas, la manera de afrontar los saltos, y de que se trataba de una carrera de relevos y lo mas importante era permanecer en pista rodando, ya fuera mas o menos deprisa. De esta manera demostraron la filosofía de estas carreras y dieron a todos una lección de compañerismo, aunque todo hay que decirlo, el buen ambiente y la camaradería estuvo presente durante toda la jornada entre todos los equipos.

La sexta posición fue a caer a manos del equipo formado por los abulenses Eduardo Jiménez, Juan Pablo López y los leoneses Adrián González y Manuel Pérez, el Team Omega. Este equipo contaba en sus filas con un piloto top como es Eduardo Jiménez que tendría que poner la parte de pilotaje y experiencia en la pista; también la presencia de Juan Pablo, un piloto correoso como hay pocos que se marca un ritmo y no lo baja hacia presagiar de entrada un buen resultado final, pero Juan Pablo tuvo un problema electrónico con el que casi sale ardiendo su coche y esto les hizo perder bastante tiempo, aparte de diversas roturas a lo largo de la carrera les retrasaron en la clasificación final, Eduardo se pegó un verdadero palizón pilotando, ya que había tiempo mínimo por piloto de 15 minutos, pero no máximo, y el abulense llegó a rodar en ocasiones mas de 40 minutos seguidos con un ritmo altísimo para compensar las perdidas de tiempo por averías y diversos problemas.

La séptima plaza fue para un equipo formado íntegramente por pilotos vallisoletanos, Gerardo Molleda, Mariano Molleda, Alfonso Guilarte y Luis Pedrosa, El Team Pical, tres de ellos con experiencia en campeonatos nacionales aunque de años atrás. Tan solo Alfonso compite al máximo nivel nacional en la actualidad. Este equipo participó con solo tres coches, por lo que uno de ellos era compartido por dos pilotos. A lo largo de la carrera sufrieron diversas averías que les retrasaron bastante en la clasificación. Y es que correr con un coche y una emisora que no es la tuya cuesta bastante y si además hace tiempo que no se compite mas todavía, máxime cuando el plantel de pilotos a los que se tenia que hacer frente eran de lo mejor del panorama nacional y se tomaron la carrera casi como un sprint en vez de una resistencia.

La octava posición final la ocupo el equipo granadino Team Al-Andalus, formado por Javier Esnaola, júnior y sénior, e Ignacio Rodríguez. Este equipo partía ya de entrada con un gran hándicap y es que a ultima hora su cuarto componente, el marbellí Zacarías Villaba, actual campeón de España de 4x4 todo terreno, debido a diversos problemas fue baja en el equipo, no pudiendo viajar hasta Ávila para disputar la carrera, por lo que este equipo salía con el inconveniente de que sus integrantes tenían que rodar mucho mas rato al repartirse las 12 horas entre tres pilotos y no cuatro como el resto de equipos. Pronto empezaron las averías mecánicas y las roturas, que hicieron que por momentos sus tres integrantes se encontrasen en boxes reparando los coches, perdiendo así una gran cantidad de tiempo y vueltas con respecto a sus rivales. A las siete horas de carrera el equipo decidió abandonar debido a que sus fuerzas no daban más de sí y el estrés y desgaste físico hacia ya mella en ellos. De todas maneras se fueron tremendamente contentos con la experiencia y el tiempo que habían rodado.

Agradecimientos de la organización

La Asociación Vuelta Rápida quiere agradecer el trabajo desinteresado de mucha gente para que esta carrera saliera adelante. En primer lugar, el de los socios del club, que trabajaron en la construcción del circuito todo el viernes, y que el sábado después de 12 horas de carrera tuvieron que desmontar todo, acabando casi a la una de la madrugada para dejar el pabellón listo para que pudiera ser utilizado el domingo. Es lo que tiene vivir en una ciudad con escasos recursos deportivos como es Ávila. Un trabajo titánico de casi 24 horas para que se pudiera disfrutar de esta carrera. Vuelta Rápida también agradece la colaboración de los esponsor como Much More, Sweep Tyres, Kyosho, LRP y modelspain.com, que aportan premios para la carrera, sin olvidar a Coca Cola que año tras año calma la sed, a Telepizza que aporta la comida en la hora justa, y a un montón de gente que hace que todo esto sea posible, incluidos los pilotos participantes y asistentes a la carrera, por sus comentarios de apoyo y felicitaciones. La Asociación Vuelta Rápida espera disponer del apoyo suficiente para volver a organizar la carrera en 2010, esperando que entonces la participación aumente considerablemente.

Las clasificaciones fueron las siguientes:

1º Team Nijitsu RC con 1583 vueltas en 12 horas 00 minutos 10seg

2º Team Motor a Fons con 1556 vueltas en 12 horas 00 minutos 14 seg

3º Team Garci RC con 1549 vueltas en 12 horas 00 minutos 6 seg

4º Team Performance Speed con 1480 vueltas en 12 horas 00 minutos 15 seg

5º Team Ya estamos todos con 1443 vueltas en 12 horas 00 minutos 12 seg

6º Team Omega RC con 1391 vueltas en 12 horas 00 minutos 4 seg

7º Team Pical Valladolid con 1383 vueltas en 12 horas 00 minutos 4 seg

8º Team Al Andalus AGAE con 679 vueltas en 7 horas 30 minutos 58 seg.